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50. marzo - abril 2018 TENDENCIAS GLOBALES y la tecnología se presenta como un aliado clave para resolver o, al menos, aliviar la cuestión. Las principales urbes ya limitan el ingreso de automóviles a las zonas céntricas y promueven el carpooling (compartir el viaje). En Latinoamérica, el concepto también está en boga desde hace un tiempo ya. John Chambers, CEO de Cisco Systems hasta 2015, explicó oportunamente la estrategia que guiaba a la empresa glo- bal dedicada a las telecomunicaciones: “en América Latina trabajamos en la implementación del concepto ‘Internet de Todo’. Hay una gran oportunidad, en especial con las ciudades inteligentes, debido a los grandes beneficios que generará en temas como manejo de tráfico, movilidad, educación y cuidado de la salud”. Para Suleiman Kassicieh, fundador del programa de Gestión de la Tecnología en la Anderson School of Management de la Universidad de Nuevo México, “en Latinoamérica, a diferencia de lo que ocurre en algunos países de Europa, en Japón o Taiwán, los gobiernos no están realmente inte- resados en el crecimiento y el desarrollo tecnológico”. Por eso, enfatiza que “los gobiernos deben hacer mayores inversiones en tecnología y en innova- ción para que sus ciudades sean más atractivas, y convocar a las personas que tienen las mejores ideas”. Chambers secunda este pensamiento en el que el rol de los gobiernos es determinante. Los que fomenten de forma constante el uso de la tecno- logía al servicio del desarrollo de sus países lograrán mejoras inimaginables en la calidad de vida de los habitan- tes. Y asegura que los actores funda- mentales son los alcaldes o intenden- tes que fomentan la innovación. El rol de los ciudadanos en una ciudad inteligente Las ciudades inteligentes gene- ran numerosas posibilidades de colaboracion entre el sector publico y el privado. Todos los grupos de interes suman, de modo que se debe desarrollar un ecosistema en red que los involucre a todos: ciudadanos, Gobierno, y empresas. De todas maneras, mas alla del desa- rrollo tecnologico y economico, son los ciudadanos quienes logran que las ciudades pasen de «inteligentes» a «sabias». Una política adecuada de datos abiertos (Open Data), disponibles de forma libre para todo el mundo, sin restricciones de derechos de autor o de otros mecanis- mos de control, estimula la participación de los habitantes de una ciudad. Que cada vecino tenga acceso a una mayor cantidad de información resulta una he- rramienta fundamental para la toma de decisiones, para la innovación empren- dedora y, en definitiva, para el funciona- miento de la democracia. Por eso los ciudadanos exigen cada vez más información de sus trámi- tes online (o mediante apps), para interactuar con los gobernantes y para controlar la transparencia en la ges- tión de los servicios, contrataciones, etc. De esta manera, en los últimos años los principales gobiernos del mundo pusieron en marcha sus planes para modernizar sus espacios urbanos y generar proyectos de Open Data. Smart Cities pensadas de cero En el año 2000, el arquitecto Bill Duns- ter diseñó en Londres BedZED –sigla de “Beddington Zero Energy Develo- pment” (Desarrollo de Energía Cero)–, un barrio sustentable con un centenar de viviendas ecológicas. Todas están construidas con grandes ventanales orientados al sur para aprovechar la luz natural y, además, tienen paneles solares. El agua de lluvia se reutiliza para los baños y electrodomésticos. Alejandro Gutiérrez es un arquitecto chileno que encabezó un equipo de más de cien personas de diferentes países para construir la ecociudad chi- na Dongtan, cercana a Shangai. Tiene una extensión de 8.000 hectáreas, se la conoce como la ciudad del futuro y su proyección impresiona: solo usará “Los gobiernos deben hacer mayores inversiones en tecnología y en innovación para que sus ciudades seanmás atractivas, y convocar a las personas que tienen las mejores ideas”. (1) http://www.oecd.org/environment/indicators-modelling-outlooks/oecd-environmental-outlook-1999155x.htm (2) https://www.iese.edu/research/pdfs/ST-0442.pdf